Modes et PIDs de l'OBD

Les modes de l'OBD

Peu importe le protocole de communication utilisé, l'OBD définit 10 modes de diagnostic. Chacun de ces modes n'est pas forcément supporté par le calculateur moteur (ECM). Plus votre véhicule est récent et plus les chances sont élevées que le nombre de modes supportés soit important. La page suivante liste des véhicules compatibles OBD2 donne quelques exemples de véhicules testés par des utilisateurs.

Mode 1

Ce mode retourne les valeurs courantes de certains capteurs tel que :

  • le régime moteur
  • la vitesse du véhicule
  • les températures du moteur (air, liquide de refroidissement)
  • les informations sur les sondes à oxygène et la régulation du dosage air/carburant

Chaque capteur est caractérisé par un numéro appelé PID (Parameter Identifier) qui permet d'identifier le paramètre. Par exemple la norme stipule que le régime moteur a 12 pour PID. La norme OBD (mise à jour de 2007) prévoit 135 PIDs. Tout comme pour les modes, les voitures ne supportent pas tous les PIDs. La page liste des véhicules compatibles OBD2 donne les PIDs supportés dans les différents modes de certains véhicules.

Pour avoir un aperçu de la liste exhaustive des PIDs rendez-vous à la section "les PIDs" de notre site.

Mode 2

Ce mode retourne les données gelées (ou instantanées) d'un défaut. Lorsqu'un défaut est détecté par l'ECM celui-ci enregistre les données des capteurs au moment précis de l'apparition du défaut.

Mode 3

Ce mode retourne les codes défauts enregistrés. Ces codes défauts ont été standardisés pour toutes les marques de véhicule et découpés en 4 catégories:

  • P0xxx : pour les défauts standards liés au système de propulsion (moteur et transmission)
  • C0xxx : pour les défauts standards liés au châssis
  • B0xxx : pour les défauts standards liés à la carrosserie
  • U0xxx : pour les défauts standards liés aux réseaux de communications

Plus de détails ainsi que la définition de des codes défauts génériques sont disponibles sur notre page Codes défauts standard OBD.

Mode 4

Ce mode permet d'effacer les codes défauts enregistrés et d'éteindre le voyant défaut du moteur.

Note : la plupart du temps il est inutile d'effacer un défaut qui n'a pas été diagnostiqué et réparé. La MIL s'allumera de nouveau dès le prochain trajet routier.

Mode 5

Ce mode retourne les résultats des autodiagnostics effectués sur les sondes à oxygène/lambda. Il s'applique donc principalement aux véhicules essences.
Pour les nouveaux ECU utilisant le CAN, ce mode n'est plus utilisé, le mode 6 remplace les fonctions qui étaient disponibles dans le mode 5.

Mode 6

Ce mode retourne les résultats des autodiagnostics effectués sur les systèmes non soumis à la surveillance constante.

Mode 7

Ce mode retourne les codes défauts non confirmés. Il est très utile après une réparation pour vérifier que le code défaut ne réapparait pas sans à avoir à effectuer un parcours de test trop long. Les codes utilisés sont identiques à ceux du mode 3.

Mode 8

Ce mode retourne les résultats des autodiagnostics effectués sur d'autres systèmes. Il est très peu utilisé en Europe.

Mode 9

Ce mode retourne les informations concernant le véhicule tel que:

  • le VIN numéro d'identification du véhicule
  • les valeurs de calibrations

Mode 10 (ou Mode A)

Ce mode retourne les codes défauts permanents. Les codes utilisés sont identiques à ceux du mode 3 et 7. Contrairement aux modes 3 et 7, ces codes ne peuvent pas être effacés à l'aide du mode 4. Seuls plusieurs cycles routiers sans apparition du problème effaceront les défauts.


Les PIDs OBD

Mode 1 et 2 uniquement

Le tableau ci-dessous décrit les principaux PIDs supportés par les modes 1 et 2. Le mode 1 permet de connaitre la valeur courante du PID correspondant. Le mode 2 permet de connaitre l'état des PIDs lors de la détection d'un défaut.

PIDDescription
0000 Liste des PIDs supportés (plage de 01 à 32)
0101 Status depuis le dernier effacement des codes défauts
0202Code défaut qui a provoqué l'enregistrement de données "gelées"
0303Etat du circuit de carburant
0404Charge moteur calculée en %
0505Température du liquide de refroidissement moteur en °C
0606 Ajustement à court terme du carburant voie 1 en %
0707Ajustement à long terme du carburant voie 1en %
0808Ajustement à court terme du carburant voie 2 en %
0909Ajustement à long terme du carburant voie 2 en %
0A10 Pression de carburant en kPa
0B11Pression d'admission absolue en kPa
0C12Régime moteur en tours/min
0D13Vitesse du véhicule en km/h
0E14Avance à l'allumage sur le cylindre 1 en degré
0F15Température d'air d'admission en °C
1016Débit d'air mesuré par le débimètre en g/s
1117Position absolue du papillon des gaz en %
1218 Etat du circuit secondaire d'admission
1319Capteur d'02 positions voie/capteur
1420Tension du capteur d'02 voie 1 capteur 1/td>
1521Tension du capteur d'02 voie 1 capteur 2
1622Tension du capteur d'02 voie 1 capteur 3
1723Tension du capteur d'02 voie 1 capteur 4
1824Tension du capteur d'02 voie 2 capteur 1
1925Tension du capteur d'02 voie 2 capteur 2
1A26Tension du capteur d'02 voie 2 capteur 3
1B27Tension du capteur d'02 voie 2 capteur 4
1C28Spécification OBD du calculateur
1D29Capteur d'02 positions voie/capteur
1E30Etat des entrées auxilliaires
1F31Durée depuis le démarrage du moteur
2032Liste des PIDs supportés (plage de 33 à 64)
2133Distance effectuée depuis que la MIL est allumée en kms
2234FPression relative de carburant dans la rampe d'injection en kPa
2335Pression de carburant dans la rampe d'injection en kPa
2436Capteur d'O2 (plage étendue) voie 1, capteur 1 (lambda et tension)
2537Capteur d'O2 (plage étendue) voie 1, capteur 2 (lambda et tension)
2638Capteur d'O2 (plage étendue) voie 1, capteur 3 (lambda et tension)
2739Capteur d'O2 (plage étendue) voie 1, capteur 4 (lambda et tension)
2840Capteur d'O2 (plage étendue) voie 2, capteur 1 (lambda et tension)
2941Capteur d'O2 (plage étendue) voie 2, capteur 2 (lambda et tension)
2A42Capteur d'O2 (plage étendue) voie 2, capteur 3 (lambda et tension)
2B43Capteur d'O2 (plage étendue) voie 2, capteur 4 (lambda et tension)
2C44Consigne de l'EGR en %
2D45Erreur sur la consigne de l'EGR en %
2E46Consigne de la purge d'évaporation en %
2F47Niveau de carburant en %
3048Nombre d'avertissement(s) depuis que les défauts (DTC) ont été effacés
3149Distance parcourue depuis que les défauts (DTC) ont été effacés.
3250Pression des vapeurs du système d'évaporation en Pa
3351Pression atmosphérique en kPa
3452Capteur d'O2 (plage étendue) voie 1, capteur 1 (lambda et tension)
3553Capteur d'O2 (plage étendue) voie 1, capteur 2 (lambda et tension)
3654Capteur d'O2 (plage étendue) voie 1, capteur 3 (lambda et tension)
3755Capteur d'O2 (plage étendue) voie 1, capteur 4 (lambda et tension)
3856Capteur d'O2 (plage étendue) voie 2, capteur 1 (lambda et tension)
3957Capteur d'O2 (plage étendue) voie 2, capteur 2 (lambda et tension)
3A58Capteur d'O2 (plage étendue) voie 2, capteur 3 (lambda et tension)
3B59Capteur d'O2 (plage étendue) voie 2, capteur 4 (lambda et tension)
3C60Température du catalyseur en °C. voie 1, capteur 1
3D61Température du catalyseur en °C. voie 2, capteur 1
3E62Température du catalyseur en °C. voie 1, capteur 2
3F63Température du catalyseur en °C. voie 2, capteur 1
4064Liste des PIDs supportés (plage de 65 à 96)
4165Etat des grandeurs surveillées pendant ce cycle de conduite
4266Tension du module de contrôle en V
4367Charge moteur absolue
4468Consigne équivalente du ratio carburant/air
4569Position relative du papillon des gaz en %
4670Température d'air ambiente en °C
4771Position absolue du papillon des gaz B en %
4872Position absolue du papillon des gaz C en %
4973Position de la pédale d'accélérateur D en %
4A74Position de la pédale d'accélérateur E en %
4B75Position de la pédale d'accélérateur F en %
4C76Consigne de l'actuateur de papillon des gaz en %
4D77Durée de fonctionnement du moteur depuis que la MIL est allumée en min
4E78Durée de fonctionnement du moteur depuis que les défauts ont été effacée en min
4F79Information de configuration de l'équipement de test externe n°1
5080Information de configuration de l'équipement de test externe n°2
5181Type du carburant actuellement utilisé par le véhicule
5282Pourcentage d'alcool dans le carburant en %
5383Pression absolue des vapeurs dans le système d'évaporation en kPa
5484Pression des vapeurs dans le système d'évaporation en Pa
5585Compensation à court terme du capteur O2 voie 1 et 3
5686Compensation à long terme du capteur O2 voie 1 et 3
5787Compensation à court terme du capteur O2 voie 2 et 4
5888Compensation à long terme du capteur O2 voie 2 et 4
5989Pression absolue de la rampe de carburant en kPa
5A90Position relative de la pédale d'accélérateur en %
5B91Durée de vie restante du bloc de batterie (hybride) en %
5C92Température d'huile moteur en °C
5D93Avance de l'injection de carburant en °
5E94Consommation de carburant en litre/h
5F95Consommation de carburant en litre/h
6096Liste des PIDs supportés (plage de 97 à 128)
6197Demande du conducteur : pourcentage de couple (%)
6298Pourcentage de couple final du moteur (%)
6399 Référence de couple du moteur en Nm
64100Donnée de couple moteur en %
65101Entrées / sorties auxilliaires
66102Capteur de débimètre
67103Température(s) d'eau moteur en °C
68104Capteur(s) de température d'air en °C
69105Consigne d'EGR et erreur EGR
6A106Consigne du contrôle d'entrée d'air et position relative d'entrée d'air
6B107Température(s) des gaz de recirculation en °C
6C108Consigne de l'actuateur de contrôle du papillon des gaz et position relative du papillon
6D109Système de contrôle de la pression de carburant
6E110Système de contrôle de la pression d'injection
6F111Pression d'entrée du turbo compresseur en kPa
70112Contrôle de la pression du boost en kPa
71113Contrôle du turbo à géométrie variable (VGT)
72114Contrôle de la valve de décharge (wastegate)
73115Pression à l'échappement en kPa
74116Régime du/des turbo(s) en tr/min
75117Température du turbo A en °C
76118Température du turbo B en °C
77119Température de l'échangeur d'air en °C
78120Température des gaz d'échappement voie 1 en °C
79121Température des gaz d'échappement voie 2 en °C
7A122Filtre à particule diesel voie 1
7B123Filtre à particule diesel voie 2
7C124Température du filtre à particule diesel
7D125Etat du contrôle d'étendu des Nox NTE
7E126Etat du contrôle d'étendu des PM NTE
7F127Durée de fonctionnement moteur
80128Liste des PIDs supportés (plage de 129 à 160)

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Mode 5

PIDDescription
0000Liste des PIDs supportés (plage de 01 à 32)
0101Tension de seuil du capteur de riche à pauvre
0202Tension de seuile du capteur de pauvre à riche
0303Tension basse utilisée pour le calcul du temps de passage
0404Tension haute utilisée pour le calcul du temps de passage
0505Temps de passage de riche à pauvre calculé
0606Temps de passage de pauvre à riche calculé
0707Tension minimum du capteur pendant le cycle de test
0808Tension maximum du capteur pendant le cycle de test
0909Temps entre les transitions du capteur
0A10Période du capteur
0B11Réservé pour utilisation future

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Mode 6

PIDDescription
00Détermination des PIDs supporté (plage de 01h à 20h)
11Capteur des gaz d'échappement voie 1 - capteur 1
22Capteur des gaz d'échappement voie 1 - capteur 2
33Capteur des gaz d'échappement voie 1 - capteur 3
44Capteur des gaz d'échappement voie 1 - capteur 4
55Capteur des gaz d'échappement voie 2 - capteur 1
66Capteur des gaz d'échappement voie 2 - capteur 2
77Capteur des gaz d'échappement voie 2 - capteur 3
88Capteur des gaz d'échappement voie 2 - capteur 4
99Capteur des gaz d'échappement voie 3 - capteur 1
0A10Capteur des gaz d'échappement voie 3 - capteur 2
0B11Capteur des gaz d'échappement voie 3 - capteur 3
0C12Capteur des gaz d'échappement voie 3 - capteur 4
0D13Capteur des gaz d'échappement voie 4 - capteur 1
0E14Capteur des gaz d'échappement voie 4 - capteur 2
0F15Capteur des gaz d'échappement voie 4 - capteur 3
1016Capteur des gaz d'échappement voie 4 - capteur 4
2032Détermination des PIDs supporté (plage de 21h à 40h)
2133Catalytique voie 1
2234Catalytique voie 2
2335Catalytique voie 3
2436Catalytique voie 4
3149EGR voie 1
3250EGR voie 2
3351EGR voie 3
3452EGR voie 4
3553VVT voie 1
3654VVT voie 2
3755VVT voie 3
3856VVT voie 4
3957EVAP (Cap Off / 0.150")
3A58EVAP (0.090")
3B59EVAP (0.040")
3C60EVAP (0.020")
3D61Flux de purge
4064Détermination des PIDs supporté (plage de 41h à 60h)
4165Capteur des gaz d'échappement chauffé voie 1 - capteur 1
4266Capteur des gaz d'échappement chauffé voie 1 - capteur 2
4367Capteur des gaz d'échappement chauffé voie 1 - capteur 3
4468Capteur des gaz d'échappement chauffé voie 1 - capteur 4
4569Capteur des gaz d'échappement chauffé voie 2 - capteur 1
4670Capteur des gaz d'échappement chauffé voie 2 - capteur 2
4771Capteur des gaz d'échappement chauffé voie 2 - capteur 3
4872Capteur des gaz d'échappement chauffé voie 2 - capteur 4
4973Capteur des gaz d'échappement chauffé voie 3 - capteur 1
4A74Capteur des gaz d'échappement chauffé voie 3 - capteur 2
4B75Capteur des gaz d'échappement chauffé voie 3 - capteur 3
4C76Capteur des gaz d'échappement chauffé voie 3 - capteur 4
4D77Capteur des gaz d'échappement chauffé voie 4 - capteur 1
4E78Capteur des gaz d'échappement chauffé voie 4 - capteur 2
4F79Capteur des gaz d'échappement chauffé voie 4 - capteur 3
5080Capteur des gaz d'échappement chauffé voie 4 - capteur 4
6096Détermination des PIDs supporté (plage de 61h à 80h)
6197Catalyseur chauffé voie 1
6298Catalyseur chauffé voie 2
6399Catalyseur chauffé voie 3
64100Catalyseur chauffé voie 4
71113Air secondaire 1
72114Air secondaire 2
73115Air secondaire 3
74116Air secondaire 4
80128Détermination des PIDs supporté (plage de 81h à A0h)
81129Système de carburant voie 1
82130Système de carburant voie 2
83131Système de carburant voie 3
84132Système de carburant voie 4
85133Pression de turbo voie 1
86134Pression de turbo voie 2
90144Absorbeur de Nox voie 1
91145Absorbeur de Nox voie 2
98152Catalytique NOx voie 1
99153Catalytique NOx voie 2
A0160Détermination des PIDs supporté (plage de A1h à C0h))
A1161Données de surveillance générales des ratés d'allumage
A2162Données des ratés d'allumage cylindre 1
A3163Données des ratés d'allumage cylindre 2
A4164Données des ratés d'allumage cylindre 3
A5165Données des ratés d'allumage cylindre 4
A6166Données des ratés d'allumage cylindre 5
A7167Données des ratés d'allumage cylindre 6
A8168Données des ratés d'allumage cylindre 7
A9169Données des ratés d'allumage cylindre 8
AA170Données des ratés d'allumage cylindre 9
AB171Données des ratés d'allumage cylindre 10
AC172Données des ratés d'allumage cylindre 11
AD173Données des ratés d'allumage cylindre 12
AE174Données des ratés d'allumage cylindre 13
AF175Données des ratés d'allumage cylindre 14
B0176Données des ratés d'allumage cylindre 15
B1177Données des ratés d'allumage cylindre 16
B2178Filtre PM voie 1
B3179Filtre PM voie 2
C0192Détermination des PIDs supporté (plage de C1h à E0h)
E0224Détermination des PIDs supporté (plage de E1h à FFh)
E1-FF225-255Spécifique constructeur

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Mode 9

PIDDescription
0000Détermination des PIDs supporté (plage de 01h à 20h)
0101Nb de messages pour le VIN
0202Numéro d'identification du véhicule (VIN)
0303Nb de messages pour les calibrations
0404Identifieurs de calibration
0505Nombre de message pour les vérificateurs de CALIB
0606Numéro de vérification de calibration
0707Nb de messages pour les IPT
0808En utilisation surveillance de performance (IPT)
0909Nb de messages pour le nom d'ECU
0A10Nom de l'ECU
0B11En utilisation surveillance de performance
0C-FF12-255ISO/SAE reserved

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