Depuis la mise en place de la norme OBD, chaque véhicule possède un connecteur standard de type 16 broches comme décrit sur notre page présentation de l’OBD.
La norme stipule que le connecteur doit obligatoirement se trouver dans l’habitacle du véhicule. Suivant les marques et les modèles il est plus ou moins facile de le localiser.
Pour diagnostiquer vous-même facilement votre véhicule téléchargez notre logiciel EOBD-Facile de diagnostique automobile.
Utilisez notre moteur de recherche ci-dessous pour trouver votre prise OBD2!
Berline a succès du constructeur allemand BMW, la Serie 7 est un véhicule qui connait une longévité à tout épreuve. La première génération de BMW Serie 7 à voir le jour date de 1977. La première génération à être disponible avec la technologie OBD est la version E38, commercialisée entre 1994 et 2001. Elle est assemblée dans les usines de Munich, Dingolfing et Regensburg en Allemagne.
Conduit par le célèbre agent secret James Bond, dans « Demain ne meurt jamais », ce véhicule est composée d’une gamme de moteurs essence allant d’un 6 cylindres 728i/iL à un V12 750i/iL . La gamme diesel quant à elle, comporte un moteur 6 cylindres 725 tds, puis à partir de 1999 un V8 740d.
Une nouvelle génération verra le jour en 2001, avec un facelifting radical, randant le design de la Serie 7 plus arrondi. Elle aura pour but de concurrencer les Audi A8, Mercedes-Benz Classe S ainsi que les Volkswagen Phaeton. Deux autres générations de ce véhicule verront le jour en 2008, puis la version actuelle en 2015. Au total la Serie 7 connait une longévité de 41 ans, qui n’est pas prête de s’arrêter.
BMW a commercialisé six génération de Serie 7 :
Les BMW Serie 7 sont compatibles avec la norme OBD et nos valises klavkarr pour les essence depuis 2001 et pour les diesel depuis 2004.
Les codes défauts OBD les plus souvent rencontrés sur les BMW, par les utilisateurs de nos valises de diagnostic multimarques klavkarr sont :
(pour certains d'entre eux nous avons réalisés des tutos pour vous aider à les réparer)
Ci-dessous vous trouverez plusieurs photos vous permettant de vous repérer dans l’habitacle.
Le connecteur non standardisé est sous le capot moteur (coté passager)
Le connecteur est protégé par un capuchon à dévisser
Le connecteur de diagnostic rond (non compatible EOBD/OBD2)
Ces photos ont été envoyées par Sbastien
Merci pour cette contribution
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