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Le fabricant Honda sort en 1972 la première Civic. De la catégorie des berlines compactes, elle tient sont nom de la volonté de Honda de proposer une voiture a faible émission polluante.
La troisième génération de Civic apporte beaucoup de changement par rapport à ses devancières. L'habitabilité est en net progrès, au capot raccourci et plongeant, et les places avant sont très grandes. Deux nouveaux modèles de carrosserie sont ajoutés, le Break Shuttle qui est une sorte de monospace, et le Coupé CRX. Cette dernière est une version sportive de la Civic développant 101ch, puis sera amélioré en 1986 pour atteindre 125ch, pour un poids d'à peine 900kg.
La prochaine génération qui rompt encore avec les précédentes, est la Honda Civic 6. Les lignes sont lissées et deviennent plus classiques. Elle est déclinée en trois portes ou quatre portes, puis arrive une version Coupé deux portes d'abord en Amérique puis en Europe. La Civic 6 est équipée de motorisations fiables qui font la réputation de Honda, allant de 90ch à 185ch.
Cette sixième génération est la toute première à proposer un moteur Diesel. C'est une version considérée comme à part car fabriquée sur les chaines de la Rover 400 avec beaucoup de pièces en communs. Elle est vendue sous le nom de Civic Fastback en cinq portes.
A partir de la septième génération, la Civic destinée au marché Européen est fabriquée à Swindon en Angleterre. Elle diffère énormément des autres marchés. C'est aussi à partir de cette génération qu'elle devient plus compacte.
Honda a produit dix générations de Civic :