Ce code défaut n'allume pas le voyant moteur au tableau de bord, il indique un problème du circuit de préchauffage. Ce code défaut générique ne spécifie pas la cause exacte du problème. La cause la plus probable reste un disfonctionnement des bougies de préchauffage elles-mêmes. Leur principe de fonctionnement est assez simple. Elles sont constituées d'une résistance chauffante qui, une fois alimentée, va réchauffer pendant les premières secondes de fonctionnement du moteur la chambre de combustion afin de faciliter le démarrage (Pré-chauffage) et accélérer la montée en température de celle-ci (Post-chauffage). Vérifier le bon fonctionnement des bougies est un point important qui peut vous permettre de faire des économies de carburant.
Il est possible de tester celles-ci une par une, sans nécessairement les démonter (Fig 2-1). Démontez le connecteur ou les fils d'alimentation puis testez les à l'aide d'un multimètre en mode ohmètre. Leur résistance est généralement de l'ordre de 0,7 Ohm. La plupart des mulitmètres n'ont pas assez de précision pour mesurer ce type de résistance. L'affichage de la résistance sera donc de 1 ou 2 Ohm. Mais cela est suffisant pour dire que la bougie fonctionne. Les bougies défaillantes se caractérisent par une résistance interne coupée (Fig 2-2 résistance infinie).
Les moteurs dCi du groupe Renault/Nissan retourneront un code défaut différent. Tout comme pour le code P0380, il n'indique pas clairement la cause du problème. La procédure reste identique, il convient de tester tout d'abord les bougies de préchauffage. Si celles-ci sont en bon état, la deuxième hypothèse, la plus probable, est un problème du boitier de commande du relais qui alimente les bougies lors des phases de pré/post chauffage.
A l'aide du mulitmètre en voltmètre, testez la tension aux bornes des bougies lors de la phase de préchauffage.
Les commentaires
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Pour info la bonne orthographe de "ohmètre" est ohmmètre
De plus sur la photo votre ohmmètre indique l'infini (circuit ouvert ou plutôt "la résistance actuellement mesurée est supérieur au calibre choisi" et non pas "1 Ohm ou 2 Ohm" comme le suggère le texte qui accompagne la photo. Ce type de multimètre basique est tout à fait capable de lire une résistance de 0.7 Ohm avec précision.