Pour remplacer son monospace le Citroën Evasion, Citroën sort en 2002 le Citroën C8. C'est un véhicule développé en collaboration avec Fiat, Lancia et Peugeot (Groupe PSA et Fiat).
Les modèles de ces marques seront vendus respectivement sous les noms de Fiat Ulysse II, Lancia Phedra et Peugeot 807.
Ce sont les mêmes modèles de véhicule, seul quelques touches esthétiques changent. Nous parlerons ici seulement du C8 qui est fabriqué dans l'usine PSA de Sevel en France.
Le gros changement du C8 par rapport à l'Evasion est le design extérieur. Le C8 est beaucoup moins cubique, sa ligne est affinée. Son grand pare-brise de 2m² améliore grandement la luminosité et la visibilité. Les portes arrière sont coulissante pour faciliter la monté aux places arrière. Elles peuvent être électrique en option.
En 2008 un restylage est effectué pour ajouter quelques chromes sur la carrosserie. L'intérieur est légèrement modernisé. Au niveau des motorisations, le C8 est disponible en trois moteurs diesel et un seul moteur essence.
Une troisième phase arrive en 2012 permettant un rafraichissement du design, notamment avec une nouvelle calandre avec les nouveaux chevrons de Citroën plus imposants.
Deux ans plus tard, la commercialisation du C8 s'arrête. Il n'y a pas de réel successeur dans la gamme, à part le Citroën C4 Grand Picasso qui offre lui aussi sept places dans un volume cependant plus compact.
Citroën a produit une génération de C8 :
Emplacement prise OBD2 Citroën C8 : de 2002 à 2014
